冷軋汽車板的基本知識
編輯：慧鋼小陳 來源：網(wǎng)絡 時間：2024-10-17 15:00:32 瀏覽： 次
冷軋汽車板的質量要求
通常汽車工業(yè)對所使用的冷軋鋼板有如下要求：
1）優(yōu)良的成形性能，即：高的塑性應變比r值，高的均勻伸長率δu，高的總伸長率δt，低的屈服強度σs，低的時效指數(shù)AI和低的屈服伸長，以用于沖制復雜的汽車覆蓋件。
2）優(yōu)良的抗凹陷能力和足夠的結構剛度，以避免在制造和使用中產生凹陷，特別是能在突發(fā)的沖撞事故中能最大限度地吸收能量，保護乘員的安全。
3）良好的焊接性能，保證零件有效的連接及焊點和焊點周邊區(qū)域的強度和性能不發(fā)生大的變化。
4）優(yōu)良的表面形貌和光潔程度，良好的噴涂性能和對油漆涂鍍層的附著性能，以求表面美觀。
5）高的耐蝕性能。
6）良好的板形和板面平直度，嚴格的尺寸精度和性能均勻性。
7）良好的吸聲減振性，應用于部分零件，以減少汽車在行駛中的雷鳴效應。
由于冷軋汽車板的這些特殊質量要求，其生產工藝復雜、難度大，因此汽車板的生產廠家在實際生產中均采用了一貫制原則，即對冶煉、連鑄、熱軋、冷軋、退火及涂鍍等涉及的各道工序進行統(tǒng)一的生產計劃和管理。
冷軋汽車板的主要品種
為實現(xiàn)汽車減重節(jié)能、防腐、防污染、防噪聲、安全舒適等目標，逐步形成了具有不同特點的冷軋汽車板品種系列，其中主要有：以提高成形性能為目標的深沖鋼板系列；以減振節(jié)能為目標的高強度鋼板系列；以提高汽車防腐能力為目標的表面處理鋼板系列；以發(fā)展高性能汽車為目標的特殊鋼板等。
3．1深沖鋼板
冷軋板按沖壓級別分為：商用級（CQ）、普通沖壓級（DQ）、深沖壓級（DDQ）、超深沖壓級（EDDQ）和特超深沖壓級（S-EDDQ）。在轎車用板中，約72％以上的冷軋板要求達到DQ級及其以上深沖性能，95％以上的鍍鋅板要求達到DQ級及其以上深沖性能。
3．2高強度鋼板
高強度汽車板按沖壓級別分為普通沖壓級、深沖級和超深沖級三大類。按強化機理則主要有四大類型：
3．2．1固溶強化型加磷鋼板
通過加磷使鐵素體固溶強化以提高強度，其強度級別為320MPa、360MPa。加磷高強鋼板具有優(yōu)良的成形性能，深沖級高強鋼板的塑性應變比r值為1.4~1.6，超深沖級高強鋼板的塑性應變比r值可達2.0。
3．2．2彌散強化型高強度低合金鋼板
通過加入Mn、Cu、 Mo、V、Ti、Co和適當?shù)目剀埧乩涔に嚠a生彌散強化、晶粒細化和回復強化以提高強度。其強度級別為380MPa、420MPa、460MPa、500MPa和540MPa。Cu析出強化鋼抗拉強度可達610MPa，塑性應變比r值可達1.9，加Mn后IF鋼抗拉強度達440MPa，塑性應變比r值為1.5~2.0。
3．2．3相變強化型雙相鋼板和馬氏體鋼板
雙相鋼是通過適當?shù)暮辖鹪睾蜕a工藝獲得80%~90%的鐵素體和10%~20%的馬氏體組織，它具有低屈服強度，高加工硬化指數(shù)，成形性能良好，抗拉強度可達560~1030MPa。馬氏體鋼為高含錳（0.8%~1.6%）鋼，在快速冷卻下控制A→M轉變，獲得80%以上的馬氏體組織和極高的強度（689~1034MPa）。TRIP鋼是雙相鋼的變種，主要組織是鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體，其中殘余奧氏體的含量在5%~15%，強度范圍為600 ~ 800 MPa。
3．2．4烘烤硬化型的BH鋼板
通過適當?shù)耐嘶鸸に嚳刂乒倘?C原子數(shù)量，達到沖壓前低屈服強度，在烘烤過程中屈服強度增高40~80MPa，從而提高材料抗凹陷能力。BH板具有良好的成形性能，塑性應變比r值高達2.3。
3．3涂鍍層鋼板
采用冷軋表面處理鋼板，可大大提高汽車防腐能力。冷軋涂鍍層鋼板可分為三個系列：熱浸鍍系列、電鍍系列和有機涂層系列。
3．4特殊鋼板
為提高汽車性能，人們開發(fā)生產了具有潛在競爭力的特種汽車板。如以安全減振為目的的減振鋼板，可有效降低汽車高速運行時產生的雷鳴效應，消除噪聲、提高舒適性；以生產寬幅汽車板、減輕重量、降低成本為目的的拼焊鋼板，大大提高了汽車整體性能和安全性能；以提高表面質量要求的表面無缺陷鋼板（O5），極大滿足了高檔轎車的發(fā)展需要。
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